경상북도가 앞장서 추진 중인 무주~대구간 고속도로는 포항과 새만금을 잇 283.7km의 동서고속도로서 포항~대구 및 익산~장수구간은 각각 2004년과 2007년에 개통 운영 중이며, 새만금~전주구간 실시설계가 마무리 중에 있고, 마지막 미개통 구간인 대구~무주구간(86.1km)은 2010년 2월 예비타당성 조사를 실시했으나 경제성이 없다는 이유로 사업추진이 되지 않고 있었다.

경상북도는 본 사업을 SOC중요사업으로 보고 영호남간 상생을 위해 물리적 거리부터 좁혀 나가기 위해 지난해(2015.11) 경상북도와 전라북도가 함께 손을 맞잡고 국회, 중앙부처에 공동건의를 하는 등 실질적인 행동에 나서기도 했다.

아울러 최대진 건설도시국장이 전주 kBS를 방문 생방송 심층토론(전북, 경북 상생방안을 찾아라!)에 직접 출연하는 등 전북도민들과 동서화합을 위한 공감대 형성에도 총력을 기울인바 있다.

무주~대구 구간을 살펴보면 총연장 86.1km에 3조 200억원이 소요된다. 세부내용은 무주에서 성주 까지는 61.1km에 2조3천억원이 소요되며, 성주에서 대구까지는 25km에 7천 200억원이 소요 될 것으로 보인다.

이에 따라 경상북도는 경제성이 있는 성주~대구간 고속도로에 대하여 우선추진 하고 추후 교통량 등 제반 여건이 형성 될 때 나머지 구간도 추진 한다는 계획으로 예비타당성조사 대상 건의를 했다.

이에 국토부 관계자는 무주~대구간 고속도로중 경제성이 있다고 판단되는 성주~대구간 고속도로에 대하여 국토부의 2017년 상반기 예비타당성 조사대상사업에 반영 할 계획이라고 밝혔다.

김관용 경북도지사는 "성주~대구간 고속도로가 완료되면 중부내륙고속도로(남북4축), 경부고속도로, 중앙고속도로(남북5축), 대구순환고속도로가 연결됨으로써 경북도 균형발전은 물론 대구시 주변의 교통난 해소와 지역경제 활성화에도 크게 기여 할 것이므로, 성주~대구간고속도로가 조기 건설 될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.